散件包裝是制造企業(yè)（如摩托車）的重要生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使“散件包裝管理系統(tǒng)”與全廠的MRPⅡ系統(tǒng)銜接，反映散件包裝生產(chǎn)特征，適應(yīng)IDK和CDK生產(chǎn)方式，是系統(tǒng)的基本目標(biāo)。如果能在MRPⅡ傳統(tǒng)理論的基礎(chǔ)上，加強對生產(chǎn)現(xiàn)場的管理和控制，主要的生產(chǎn)數(shù)據(jù)在生產(chǎn)過程中通過現(xiàn)場設(shè)備直接采集，將管理與控制結(jié)合在一起，可以極大地提高系統(tǒng)的綜合效益。簡單地講，一方面可以有效地防止和避免生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的差錯，另一方面可以減少管理環(huán)節(jié)，提高管理效率。所以，結(jié)合現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集的散件包裝管理系統(tǒng)既是管理系統(tǒng)，但又不同于傳統(tǒng)的管理系統(tǒng)，它結(jié)合散件包裝生產(chǎn)的特點將管理延伸到生產(chǎn)現(xiàn)場，對生產(chǎn)過程進(jìn)行直接管理和控制，是傳統(tǒng)MRPII應(yīng)用的延伸。

新型“散件包裝管理系統(tǒng)”的核心任務(wù)是通過多種信息技術(shù)手段控制生產(chǎn)過程中的差錯，將差錯消滅在生產(chǎn)過程中。分析散件包裝特點，在零件準(zhǔn)備，包裝和發(fā)運三個主要環(huán)節(jié)中，包裝是控制差錯的關(guān)鍵。為了減少包裝環(huán)節(jié)的出錯可能性，結(jié)合重量控制方法，對不能通過重量控制的零件采用條碼控制來保證裝箱的準(zhǔn)確性。再為每個包裝箱粘貼反映批次、包裝箱規(guī)格（內(nèi)容）及流水號的條碼，以保證發(fā)運環(huán)節(jié)的正確性。

一、包裝生產(chǎn)流程

“散件包裝管理系統(tǒng)”覆蓋散件包裝的整個工作流程由作業(yè)計劃驅(qū)動，以集裝箱發(fā)運為目標(biāo)。作業(yè)計劃分解按合同號，集裝箱，包裝箱，零件的順序進(jìn)行，以保證集裝箱內(nèi)容（及報關(guān)單）與合同相符。系統(tǒng)需要提供及時有效的零件庫存數(shù)據(jù)和成品庫存數(shù)據(jù)，對差缺件進(jìn)行監(jiān)控，保證包裝作業(yè)計劃和發(fā)運作業(yè)計劃的有效性。

二、軟件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與流程

根據(jù)散件包裝的工作流程，我們可以將系統(tǒng)的主要功能劃分為五個部分：
1：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)。
2：散件包裝生產(chǎn)計劃子系統(tǒng)。
3：庫存管理子系統(tǒng)。
4：生產(chǎn)現(xiàn)場管理控制子系統(tǒng)。
5：綜合查詢子系統(tǒng)。

1）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)是核心模塊。與散件包裝有關(guān)的數(shù)據(jù)，特別是靜態(tài)數(shù)據(jù)，原則上都應(yīng)該納入本子系統(tǒng)的管理之中。

重要的有：
規(guī)格狀態(tài)數(shù)據(jù)：描述每批合同要求的各零部件的狀態(tài)；
包裝設(shè)計數(shù)據(jù)：描述每種車型，及其零部件的包裝方法；
散件包裝工序能力數(shù)據(jù)：描述每條包裝線，及其它關(guān)鍵包裝工序的生產(chǎn)能力；
該子系統(tǒng)要提供完整的數(shù)據(jù)維護(hù)能力。

2）散件包裝生產(chǎn)計劃子系統(tǒng)用于銜接全廠的生產(chǎn)作業(yè)計劃，管理散件包裝生產(chǎn)。

主要功能有：
根據(jù)全廠的生產(chǎn)作業(yè)計劃，零件生產(chǎn)和配件供應(yīng)情況，以及產(chǎn)品的規(guī)格狀態(tài)數(shù)據(jù)，生成散件包裝生產(chǎn)作業(yè)計劃；
由散件包裝生產(chǎn)作業(yè)計劃驅(qū)動，根據(jù)規(guī)格狀態(tài)數(shù)據(jù)，包裝設(shè)計數(shù)據(jù)，散件包裝工序能力數(shù)據(jù)，現(xiàn)有零件庫存情況等生成班組作業(yè)計劃和領(lǐng)料單。

3）庫存管理子系統(tǒng)用于管理和監(jiān)控已進(jìn)入散件包裝工序，但未裝箱發(fā)運的零件。

主要功能有：
根據(jù)領(lǐng)料單和工序轉(zhuǎn)移單入庫；
盤點；
出庫（正常出庫隨裝箱發(fā)運自動完成）。