我們知道RFD系統(tǒng)中，讀寫器輻射功率的強(qiáng)度比標(biāo)簽后向散射產(chǎn)生的功率要高60db(~E離1m時(shí))．標(biāo)簽后向散射的能量對(duì)環(huán)境的影響(或造成系統(tǒng)干擾)微乎其微。輻射引起干擾的干擾源由讀寫器造成，而讀寫器占用頻譜的大幅度下降(比RTF時(shí)下降1 7倍左右)無疑對(duì)改善系統(tǒng)內(nèi)的電磁兼容性產(chǎn)生明顯的良性影響，使有限的頻譜資源利用率得以充分發(fā)揮，特別避免兩臺(tái)臨近讀寫器之間的無意干擾有明顯的積極意義。這點(diǎn)避免高速公路相鄰陣道的相互竄
擾及在物流大量應(yīng)用的領(lǐng)域，優(yōu)越性更突出。 

  基于TTF的芯片及讀寫器由于通信協(xié)議的大幅度簡(jiǎn)化．同一塊晶片切割出的芯片成數(shù)倍的增加．電路組成與結(jié)構(gòu)也變得十分簡(jiǎn)單。因而制造TTF的RFID系統(tǒng)的造價(jià)得以大幅度下降，十分有利于RFID向各個(gè)領(lǐng)域的擴(kuò)展與滲透．使RFID更加”平民化 ，更加貼近生活．有利于提升物流業(yè)與制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。可見一種微觀的科技進(jìn)步對(duì)于生產(chǎn)力的提高和改善民眾的生活質(zhì)量，起到了無可估量的作用。

  結(jié)論

  從以下的實(shí)際數(shù)據(jù)可以領(lǐng)悟出，由于多址接入技術(shù)的發(fā)展，給RFID技術(shù)帶來多大的發(fā)展?jié)摿Α��?jù)外國文獻(xiàn)披露，獲得以下實(shí)驗(yàn)結(jié)果：

  在一輛車的不同部位安裝總數(shù)為五塊TTI標(biāo)簽，并以80km／HR．1 20 km／HR及1 60 km／HR的速度通過龍門架下的車道．在5．7m高度處安裝有一個(gè)EIRP值為4W 的TTI讀寫器，讀寫器對(duì)這輛車上的各個(gè)標(biāo)簽識(shí)讀結(jié)果如下：在80 km／HR時(shí)對(duì)五塊卡上的成功讀卡總次數(shù)共40次：在1 20 km／HR時(shí)對(duì)五塊卡上的成功讀卡總次數(shù)共22次；在1 60 km／HR時(shí)對(duì)五塊卡上的成功讀卡總次數(shù)共11次；在1 6。 ／1 同時(shí)對(duì)五塊卡進(jìn)行通信時(shí)，所有卡都能有一次以上的正確識(shí)讀。 (divid)