《海關(guān)總署檢驗(yàn)監(jiān)管司關(guān)于做好進(jìn)口美國廢物原料裝運(yùn)前檢驗(yàn)工作的通知》文件指出：

  “從即日起至2018年6月4日止，自美國出口至中國的廢物原料裝運(yùn)前檢驗(yàn)工作暫由中國檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)加拿大有限公司(以下簡稱加拿大公司)承擔(dān)。對于加拿大公司在此期間簽發(fā)的裝運(yùn)前檢驗(yàn)書，各口岸海關(guān)可憑此接受報(bào)關(guān)，口岸檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管政策不變。”

  政策未松動，美廢不是“洋垃圾”的機(jī)會

  我國在2017年下發(fā)了“洋垃圾禁令”政策，2018年3月起，我國外廢進(jìn)口按照最新外廢進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。我們能肯定的是，中國不會再以犧牲自己的環(huán)境為代價去獲取外廢。

  我們一定要清晰認(rèn)識到，“洋垃圾”禁令是寫在政府工作報(bào)告里的，不管是中美貿(mào)易戰(zhàn)的和解也好，還是美廢的強(qiáng)需求也好，這些都是無法動搖國家環(huán)保政策的。外廢要是想進(jìn)來，首先要做的是質(zhì)量過關(guān)，達(dá)到我國外廢進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)的。美廢進(jìn)口數(shù)量事關(guān)固體廢紙進(jìn)口管理制度改革，怕是很難大幅松動這個口子。

  所以說，不管怎樣，外廢總歸是在逐漸減少的。國家政策層面是不會、也不可能給美廢機(jī)會的！

  這次海關(guān)總署緊急文件下發(fā)，其中最核心的是將原本負(fù)責(zé)的實(shí)施廢物原料裝運(yùn)檢驗(yàn)工作的“中國檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)北美有限公司”改為“中國檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)加拿大有限公司”。

  但是大家不要忽視的一點(diǎn)是，在相關(guān)文件中，強(qiáng)調(diào)了該文件在《海關(guān)總署黨組關(guān)于進(jìn)一步嚴(yán)禁“洋垃圾”進(jìn)境的通知》的通知下進(jìn)行的，可見“洋垃圾”進(jìn)口管控政策依然是核心點(diǎn)。

  雖然國內(nèi)眾多大型紙廠渴望外廢緩解自身原料危機(jī)，但是國策在上，市場走向必定受政策的管控，國廢價格在此間也會受到一定的影響。

  別囤貨！近期國廢市場或許會走低

  對于上游打包站來說，我們依然建議不囤貨，主觀認(rèn)為當(dāng)下市場可能會在近期步入下行階段。

  步入5月以來，我國國廢市場價格高居不下，即使在5月13日至5月17日期間，江蘇、廣東、浙江、山東等地區(qū)紙價下滑，進(jìn)入短暫波動期，但是后期又逐步爬升，同期大型紙廠帶頭維穩(wěn)價格，市場出現(xiàn)長達(dá)一個多月的連續(xù)漲幅，部分回收紙品高居3000元/噸的大關(guān)。

  針對此次“對于加拿大公司在2018年5月22號至6月4號期間加拿大公司簽發(fā)的裝運(yùn)前檢驗(yàn)書，各口岸海關(guān)可憑此接受報(bào)關(guān)”這一文件的下發(fā)，對于國廢價格可能造成一定的影響。

  這一波價格主導(dǎo)可能源于大型紙廠，即使五月的供需影響，我們需要明確認(rèn)知的是，2018年外廢政策主體傾向大型紙廠，部分大型紙廠外廢是有一定存量的，固然眼下國廢的行情是供少求多，但調(diào)價權(quán)力仍然是在買家——紙廠。

  若是龍頭紙企的外廢配額審批順利的話，外廢到廠時間會很快很快，特別像玖龍這類具備自身物流和港口的紙企，外廢會很快到廠，當(dāng)涉及到紙廠成本控制、原料管控、供需情況等多個因素時，不排除大型紙廠對國廢會進(jìn)行一定的價格調(diào)整，市場或?qū)⒂凶叩偷内厔荨?/span>

  當(dāng)然大家也要清楚，國廢價格不可能再過多的維持較高價位！從紙廠成本管控，市場正常運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)則(成本不可能長期增長)來看，國廢價格會在一個較為合適的區(qū)間內(nèi)波動，如囤貨觀望市場，無疑是過于看好未來情況了。