為什么“德國制造”總被神話?
2015-01-12 10:49 來源:歐洲時報德國版 責編:周艷平
- 摘要:
- “蘭州黃河中山鐵橋,1909年由德國泰來洋行建造,鋼材水泥均由德國進口,至今已110年仍在使用。2007年距鐵橋一百歲時,蘭州市政府收到來自該橋的德國設計師家族的一封信和郵包,稱該橋的設計使用年限已到,提醒城市管理部門維護保養(yǎng),郵包里是部分維修配件樣品。”
“德國制造”的密碼
光有“服務”,“德國制造”顯然沒辦法成為謠言。那么,什么幫助了“德國制造”由弱變強?
在專家看來,德國制造之所以譽滿全球,秘訣之一是德國擁有穩(wěn)定的職業(yè)教育體系,為德國制造提供源源不斷的高素質的熟練勞動力。秘訣之二是國家科技創(chuàng)新體系,該體系迅速將科技成果轉化為新的產品標準。
“我一直想讓我的兒子以后到德國來讀書,不用讀什么名牌大學,就選擇一所職業(yè)教育學校,學習一技之長!倍嗄攴⻊沼诘聡圃鞓I(yè)公司并頻繁往返于中德之間的中國年輕媽媽張女士表示,“德國的職業(yè)教育很發(fā)達,而且這種教育模式是學徒制的,老師是手把手地來教,是相當不錯的!闭峭ㄟ^這種教育模式,“德國制造”的技術、工藝、傳統(tǒng)等得以傳承,進而被突破、創(chuàng)新。事實上,不少的德國企業(yè)在走出德國開拓新市場時,還往往會同時跟進當?shù)氐难邪l(fā)及人才培訓計劃。
在“德國制造”成功的要素中,企業(yè)積極投入研發(fā)也是一大關鍵。以德國的拳頭產品汽車為例,汽車研發(fā)開支占德國企業(yè)研發(fā)經(jīng)費的37%。歐盟2013年度產業(yè)研發(fā)排行榜顯示,世界研發(fā)投入排名前20名的公司中有4家德國公司,大眾汽車集團一馬當先,研發(fā)投資超過100億歐元。而在歐盟企業(yè)研發(fā)投入排名中,前25位中有11家德國公司。
“在歐債危機期間,歐洲各國企業(yè)紛紛降低研發(fā)經(jīng)費,而德國幾乎所有行業(yè)都在增加這方面的支出。”德國科學基金聯(lián)合會近日發(fā)布的一份報告稱,2013年德國企業(yè)研發(fā)經(jīng)費比上一年增加5%,達到540億歐元,創(chuàng)下新紀錄。
工業(yè)4.0戰(zhàn)略
“十年之前或者七八年之前,德國等歐美國家的企業(yè)所生產的產品在中國的售價可以高出中國本土公司的一倍、兩倍甚至更高,但是現(xiàn)在這種狀況已經(jīng)越來越少,國外與國內產品的價差已經(jīng)縮窄至20%或15%,甚至低于10%!币晃坏缕笤谌A銷售總經(jīng)理如此表示。
對于保住這15%左右的價差而不令售價進一步降低這件事,不少德國企業(yè)還是很有信心,根源就在于德國制造企業(yè)的研發(fā)及創(chuàng)新能力。
為了使德國成為智能化生產系統(tǒng)領先國家,引領新工業(yè)革命,德國政府在德國高技術戰(zhàn)略2020中把“工業(yè)4.0”確定為十大未來項目之一。該項目由德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟技術部聯(lián)手投入2億歐元。其研發(fā)主題包括:“智能工廠”,重點研究智能化生產系統(tǒng)及過程,以及網(wǎng)絡化分布式生產設施的實現(xiàn);“智能生產”,主要涉及整個企業(yè)的生產物流管理、人機互動以及3D技術在工業(yè)生產過程中的應用等。
德國三大工業(yè)協(xié)會——德國信息通信技術協(xié)會、德國機械設備制造業(yè)聯(lián)合會和德國電氣電子工業(yè)聯(lián)合會還共同建立了“工業(yè)4.0平臺”秘書處,以吸引并協(xié)調資源參與本次革命。
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