當(dāng)前印刷物流系統(tǒng)面臨事業(yè)向企業(yè)轉(zhuǎn)制，印刷業(yè)，尤其是國有印刷業(yè)面臨自身改革、改制以及教材出版發(fā)行體制改革等形勢，傳統(tǒng)的印刷物流管理模式面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)涉及思維方式、運(yùn)作模式以及技術(shù)、管理支持系統(tǒng)等整個印刷物流體系。 

    在這種新的競爭環(huán)境、新的管理模式和新的管理手段都發(fā)生根本性變化的時候，如何通過引入新的管理工具，以先進(jìn)的管理模式和手段推進(jìn)印刷物流的整合、再造，為提升整體競爭力提供強(qiáng)有力的后援，是目前我們印刷物流面臨的重要課題。

    一、現(xiàn)狀和憂慮

    1.從印刷物流管理的發(fā)展水平和制約因素，看印刷物流引進(jìn)新的管理工具的必要性

    ①從國內(nèi)外其他行業(yè)的物流管理發(fā)展階段來看，大多經(jīng)歷了三個階段：內(nèi)部的業(yè)務(wù)整合，即完成典型ER P 構(gòu)架；建立業(yè)務(wù)“ 社區(qū)”，優(yōu)化與供應(yīng)商之間的供應(yīng)鏈；完成從生產(chǎn)原材料到客戶的所有業(yè)務(wù)流程協(xié)同，實(shí)現(xiàn)供求關(guān)系的結(jié)合。

    ②目前，印刷物流管理創(chuàng)新面臨的主要問題有：物流觀念陳舊，缺乏現(xiàn)代物流理念，對現(xiàn)代物流在提升服務(wù)水平、增加經(jīng)濟(jì)效益等方面的作用認(rèn)識不足；長期條塊分割造成印刷物流布局不合理，專業(yè)化服務(wù)程度低，專業(yè)物流第三方代理服務(wù)得不到充分利用；我國物流行業(yè)整體信息服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系落后，也制約著印刷物流向?qū)�業(yè)化、一體化方面的發(fā)展；物流管理專業(yè)人才缺乏，尤其是印刷物流管理人才更為奇缺，物流在職人員的總體水平較低，也制約著印刷物流業(yè)的發(fā)展。

    2. 從印刷行業(yè)對印刷物流的要求，看當(dāng)前印刷物流管理的瓶頸

    目前，從整體來說，我國印刷行業(yè)處于“ 大路貨”印刷能力供大于求的狀態(tài)，隨著市場競爭的持續(xù)白熱化，各類印刷企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)工藝的差異不斷縮小，加工定單變化起伏加大，產(chǎn)品交貨期的壓力倍增，印刷物流的采購效率和成本，不僅是印刷物流要解決的關(guān)鍵問題，也成為影響印刷企業(yè)發(fā)展與生存的極為重要的環(huán)節(jié)。

    3.從主流印刷物流由事業(yè)向企業(yè)轉(zhuǎn)制，看印刷物流引入新的管理工具的契機(jī)

    當(dāng)前，我國主流印刷物流大都屬于事業(yè)單位，在體制改革中，都將會轉(zhuǎn)制為企業(yè)；教材發(fā)行體制的改革，將從根本上改變多年來還一直處于計劃經(jīng)濟(jì)模式下的條塊分割的教材出版模式；隨著出版系統(tǒng)的政企分開、管辦分離的推進(jìn)，靠一紙行政命令就能穩(wěn)吃“ 皇糧”的日子將一去不復(fù)返了，長期以來存在于編印發(fā)供之間的深層次矛盾將暴露無遺，而且，將會以市場競爭的方式，而不是由行政命令來決定印刷物流的客戶對供應(yīng)商的選擇。

    隨著大多數(shù)出版社轉(zhuǎn)制為企業(yè)，出版社是否還會像過去一樣只向我們原來的主流印刷物流系統(tǒng)下單呢？而且，出版社與印刷企業(yè)之間，是否還會像先前那樣維持出版社自帶紙加工的模式？這些還都是一個未知數(shù)，而且，極大的可能是會發(fā)生重大的變化。

    二、部分常用的現(xiàn)代物流新的管理工具

    面對以上問題，我們首先要更新物流觀念，認(rèn)識到要推進(jìn)印刷物流的整合、再造，就必須引進(jìn)、運(yùn)用現(xiàn)代物流的新工具，所謂“ 工欲善其事，必先利其器”。

    1.采購分析

    所謂采購分析， 就是分析該買什么、買多少、什么時候買、花多少錢、什么時候得到以及怎樣得到的問題。由此可見，采購分析需要考慮的基本信息包括所采購物料的成本分析、交貨時間和地點(diǎn)、交易的付款期限等等。成本分析是其中最重要的部分，我們印刷物流不僅要考慮最原始的物料成本， 也要考慮上游供應(yīng)商的成本和下游客戶的成本。

    采購的速度、效率、訂單的執(zhí)行情況會直接影響到企業(yè)是否能夠快速靈活地滿足下游客戶的需求。因此，物流企業(yè)在運(yùn)作之初就必須意識到：作為整個供應(yīng)鏈管理的重要一環(huán)，采購分析對于企業(yè)成本的控制相當(dāng)重要。采購分析沒有做好，意味著企業(yè)的供應(yīng)鏈和成本沒有控制好，企業(yè)的經(jīng)營、生存和發(fā)展就存在問題。

    為了保證采購分析流程的準(zhǔn)確和快捷，要建立信息化管理系統(tǒng)。在接到客戶訂單后，可以通過該系統(tǒng)排出所需物料的詳細(xì)列表和具體進(jìn)料時間，并通過系統(tǒng)對整個物流運(yùn)作進(jìn)行監(jiān)控，采集基本的管理信息，為定期進(jìn)行采購分析提供基礎(chǔ)依據(jù)。

    2.供應(yīng)商評估系統(tǒng)

    對供應(yīng)商的評估，要建立一個通用的評估流程。

    ①對大宗、主要物料采購可采用招標(biāo)方式，招標(biāo)時先審查應(yīng)標(biāo)供應(yīng)商的基本信息，包括公司組織結(jié)構(gòu)是否健全、財務(wù)狀況是否穩(wěn)定、生產(chǎn)的品種和產(chǎn)能、有哪些客戶群等。

    ②在應(yīng)標(biāo)供應(yīng)商通過基本信息的審查后，還要派出由采購、質(zhì)量管理等相關(guān)人員組成的團(tuán)隊，對應(yīng)標(biāo)供應(yīng)商進(jìn)行現(xiàn)場審查，做出詳細(xì)的認(rèn)證。

    ③由供應(yīng)商對中標(biāo)產(chǎn)品送樣，直到供應(yīng)商的產(chǎn)品通過批量認(rèn)證。審查供應(yīng)商最重要的環(huán)節(jié)是現(xiàn)場驗(yàn)證和樣品抽驗(yàn)。

    ④ 建立供應(yīng)商業(yè)績登記、評估體系。通過開展客戶滿意度調(diào)查等方式，采集供應(yīng)商供貨、服務(wù)等基本信息，并確定一套供應(yīng)商評價等級標(biāo)準(zhǔn)，對不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求的供應(yīng)商，依據(jù)合同規(guī)定取消其基本供應(yīng)商資格。

    3.自我診斷系統(tǒng)

    即物流企業(yè)系統(tǒng)性分析現(xiàn)狀、發(fā)現(xiàn)機(jī)會等一套診斷方法。它主要包括三個階段的工作：

    ①運(yùn)輸管理能力評估：即診斷、評估傳統(tǒng)的運(yùn)輸功能部門的主要活動和流程。分析評估的范圍包括作業(yè)安排、物料運(yùn)輸、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)等各個方面的活動。

    對企業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀評估的目的是希望通過全面的分析、診斷，發(fā)現(xiàn)能夠通過流程重組、信息技術(shù)更新等方法，借以優(yōu)化物流管理的機(jī)會。

    在企業(yè)中，許多業(yè)務(wù)因素對物流管理也有著決定性的影響作用，因此在診斷評估階段除了針對運(yùn)輸功能部門進(jìn)行診斷外，還需要對以下因素進(jìn)行分析：運(yùn)輸設(shè)備采購決策、現(xiàn)有運(yùn)輸能力、當(dāng)前的運(yùn)作情況；了解、評估當(dāng)前使用的系統(tǒng)和技術(shù)；評估運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商的成本和能力；分析自有車隊的情況；與國內(nèi)外先進(jìn)的服務(wù)水平和客戶需求進(jìn)行差距比較、分析；未來應(yīng)發(fā)展的運(yùn)輸模型和高層次的實(shí)施計劃。

    ②網(wǎng)絡(luò)分析和建議：主要是從供應(yīng)鏈的宏觀角度全面分析物流現(xiàn)狀。評估分析范圍包括供應(yīng)商的所在地和供應(yīng)數(shù)量、分銷設(shè)置情況、客戶所在地、常用物料品種及數(shù)量等。

    提出解決現(xiàn)存問題的建議方案是網(wǎng)絡(luò)分析的最重要目的之一。這些建議方案包括：建議分銷機(jī)構(gòu)的個數(shù)和地點(diǎn)，重新確立分銷機(jī)構(gòu)的工作目標(biāo)，提升服務(wù)水平，加快訂單履行周期，預(yù)期的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作總成本，存貨配置和儲存需求，運(yùn)輸成本等方面的內(nèi)容。

    網(wǎng)絡(luò)分析研究在印刷物流發(fā)展戰(zhàn)略中的作用也十分關(guān)鍵，這些工作能夠協(xié)助我們制定合適的戰(zhàn)略，以確保在正確的時間、正確的地點(diǎn)有正確的產(chǎn)品；使企業(yè)具有充分的靈活性，能夠適應(yīng)企業(yè)內(nèi)部和外部市場的變化；在合理成本下，能夠提供具有競爭優(yōu)勢的交付服務(wù)。

    ③評估外包的優(yōu)勢：在市場變化多端、客戶需求多樣化的競爭環(huán)境下，印刷物流企業(yè)面臨既要降低成本、又要提升核心競爭力的雙重壓力，而外包是一個能夠幫助我們將傳統(tǒng)上必須由自己負(fù)責(zé)卻增值不多的工作交給外包專業(yè)的服務(wù)供應(yīng)商，一方面能夠使自己更加專注于核心競爭力的培育，另一方面，外包公司的專業(yè)服務(wù)也能很好地滿足客戶對服務(wù)內(nèi)容和質(zhì)量提出的新要求。

    現(xiàn)代的第三方物流正是在這種雙贏方案驅(qū)動下的產(chǎn)物，而為了更好滿足現(xiàn)代企業(yè)的外包要求，第三方物流服務(wù)也不斷延伸服務(wù)內(nèi)容，推出降低物流成本的解決方案，使外包物流得以有更多的選擇。需引起特別注意的是外包工作通常是那些企業(yè)沒有戰(zhàn)略性優(yōu)勢、但需要大量人力資本、技術(shù)要求高、專業(yè)性較強(qiáng)的工作。許多公司在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，他們保留對關(guān)鍵物流活動的控制，而將一些并不重要的活動外包給第三方物流商，比將所有的物流流程都外包更有優(yōu)勢。

    4.電子商務(wù)

    電子商務(wù)作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的核心是以物流管理為基礎(chǔ)的。電子商務(wù)活動中任何一筆交易，都是由四種基本的“ 流”，即信息流、商流、資金流、物流所組成。物流過程具體包括運(yùn)輸、儲存、配送、保管、物流信息管理等各種活動，電子商務(wù)通過網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確及時監(jiān)控物流的運(yùn)動。當(dāng)前制約電子商務(wù)發(fā)展的主要瓶頸是物流管理滯后，主要表現(xiàn)在物流的支付系統(tǒng)、配送系統(tǒng)和安全系統(tǒng)三個方面。電子商務(wù)推動下的物流管理是以物流信息化為基礎(chǔ)的，這種新型的物流配送使商品流轉(zhuǎn)較傳統(tǒng)方式更加信息化、自動化、現(xiàn)代化和社會化，既減少庫存和資金積壓，又降低了物流成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

    電子商務(wù)為我們印刷物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場環(huán)境，為物流功能集成和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營創(chuàng)造了有利的條件。

    電子商務(wù)要建立電子商務(wù)物流信息控制中心，以實(shí)現(xiàn)物流管理的低成本、高效益，從而提高信息化物流管理水平。其主要功能模塊包括集中控制，運(yùn)輸流程管理，車、貨高度管理，倉儲管理，統(tǒng)計報表管理，財務(wù)管理，客戶管理，客戶查詢等。

    5. ISO 9000-2000 國際質(zhì)量管理體系這套質(zhì)量管理體系于1987 年正式頒布第一版， 目前適用的新版本是2000 年版，迄今已被包括中國在內(nèi)的近200 個國家或地區(qū)等同或等效采用。ISO 9000 標(biāo)準(zhǔn)的貫徹、推行以及ISO 9000 質(zhì)量管理體系認(rèn)證的發(fā)展，為提高企業(yè)質(zhì)量管理能力、降低企業(yè)采購（ 銷售） 成本（ 風(fēng)險），消除貿(mào)易壁壘等作出了積極的貢獻(xiàn)。

    實(shí)施ISO 9000 標(biāo)準(zhǔn)也是完善物流質(zhì)量管理的最佳工具之一。因?yàn)橐粋�組織，不論是工業(yè)、商業(yè)或政府的，完善其質(zhì)量管理的目的都是：能對組織的產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量實(shí)施有效的控制，能對產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行持續(xù)地改善，以提高顧客滿意度，贏得顧客的信任，從而擴(kuò)大市場占有率，促進(jìn)組織效益增長和發(fā)展。

    該體系的主要文件包括：ISO 9000質(zhì)量管理體系－基礎(chǔ)和術(shù)語，ISO 9001質(zhì)量管理體系－要求，ISO 9004 質(zhì)量管理體系－業(yè)績改進(jìn)指南，ISO 19011 質(zhì)量和環(huán)境審核指南，手冊———選擇和使用，手冊———質(zhì)量管理原則，技術(shù)報告。

    三、我們的對策

    1.構(gòu)建企業(yè)核心競爭能力

    企業(yè)核心競爭能力是指企業(yè)開發(fā)獨(dú)特產(chǎn)品（ 包括服務(wù)形式的產(chǎn)品）、發(fā)展獨(dú)特技術(shù)和發(fā)明獨(dú)特營銷手段的能力。物流企業(yè)要在競爭中立于不敗之地，必須要有自己的核心競爭能力，才能在與國際、國內(nèi)競爭對手的爭奪戰(zhàn)中保持優(yōu)勢。構(gòu)建核心競爭能力主要應(yīng)從如下幾個方面入手：知識技能的積累，技術(shù)體系的完善，組織管理體系的建設(shè)，信息體系的培育，企業(yè)文化的建設(shè)等。

    2.進(jìn)行資產(chǎn)重組，建立區(qū)域聯(lián)盟資產(chǎn)重組可以使企業(yè)成為真正的市場主體，增強(qiáng)其活力；建立區(qū)域聯(lián)盟可以將各自獨(dú)特的企業(yè)資源整合為一體，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)和共享，同時還能使優(yōu)勢企業(yè)形成規(guī)模化經(jīng)營，降低運(yùn)作成本。

    3. 充分應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)和物流技術(shù)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代，信息化是物流企業(yè)成長的必然要求。信息是物流系統(tǒng)不可或缺的組成部分，諸如條形碼、全面質(zhì)量管理、電子數(shù)據(jù)交換、供應(yīng)鏈管理、管理信息系統(tǒng)、射頻技術(shù)、地理信息系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)等在大型物流企業(yè)中已得到充分應(yīng)用。這些先進(jìn)的信息技術(shù)和物流理論和技術(shù)，我們印刷物流企業(yè)可根據(jù)自己的實(shí)際和業(yè)務(wù)發(fā)展需要，適當(dāng)選用。先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用是我們印刷物流企業(yè)在激烈的市場競爭中獲得優(yōu)勢的有力手段。

    4.與物流的供需雙方形成緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

    在西方，物流企業(yè)與工業(yè)或商業(yè)企業(yè)長期結(jié)盟，形成較穩(wěn)固的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系已相當(dāng)普遍。如日本，這種物流配送方式幾乎占到社會總物流量的80％ 。印刷物流企業(yè)應(yīng)盡快與相關(guān)企業(yè)建立這種戰(zhàn)略聯(lián)盟，參與競爭，最好是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟，這樣才比較容易確立競爭優(yōu)勢。

    5.跟蹤市場節(jié)奏，及時調(diào)整企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略

    在當(dāng)今市場變化越來越快的形勢下，對物流的需求出現(xiàn)了一些新特征。電子商務(wù)巨大的發(fā)展前景，給物流企業(yè)指明了發(fā)展方向。可以預(yù)見，能否抓住電子商務(wù)這個經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，將是物流企業(yè)在未來的競爭中能否取得優(yōu)勢的關(guān)鍵之一。

    6.培養(yǎng)綜合型人才，提高服務(wù)水準(zhǔn)目前，既懂技術(shù)又懂管理的復(fù)合型物流人才極其缺乏，作為印刷物流企業(yè)應(yīng)經(jīng)過有計劃的吸收、改善、淘汰，建設(shè)適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展需要的、具有綜合素質(zhì)的員工隊伍。(Trancy)